Fém garázsok: műszaki adatok és jellemzők

Mindent a vízvezetékről és a szennyvízről

Szivattyútelepek és kezelő létesítmények

szennyvízcsatorna

víz

tűzoltók

Az Admiral üzem komplett szivattyúállomásokat állít elő vízellátás, tűzoltás és szennyvíz felhasználásához.
Az Admiral Plant honlapja: admiral-omsk.ru

Fém garázs: előnyei és hátrányai

Az autók biztonsága érdekében a garázsban kell tárolni. Nagyon sokféle garázs van: tégla, fa, acél és még sokan mások. Az utóbbi időben egyre inkább épülnek fém garázsok, mivel olcsók és könnyen telepíthetők. Az ilyen típusú kialakítás kiválasztásakor figyelembe kell venni azok előnyeit és hátrányait.

A fém garázsok előnyei

Először is figyelni kell arra, hogy a fém garázsok sokféle anyagból készülhetnek. A fő működési tulajdonságok az alkalmazott anyag típusától függenek. Az ilyen struktúra általános pozitív tulajdonságai a következő pontokat tartalmazzák:

Ha a szerkezet nem választható el, akkor azt szabadon szállíthatja egyik helyről a másikra. Természetesen az ilyen felszerelés nehézségeket okoz, de a tégla garázs szétszerelése és másutt történő felállítása sokkal drágább lesz.
A demokratikus költség az oka annak, hogy sok acélházat felépítenek. Fő építőanyagként acél vagy fém profil használható.
Tartósság és tartósság. Érdemes megfontolni, hogy a fém az egyik legmegtartóbb anyag a maga nemében. Kizárólag tégla és beton készítésére szolgál. Ha a felületet speciális bevonattal védik, akkor a szerkezet élettartama biztosítható legalább 10 évig.
A telepítési munka egyszerűsége lehetővé teszi, hogy megtakarítson egy garázs építésénél. Manapság sokan úgy döntenek, hogy saját munkájukat végzik, mert az építési szolgáltatások költségei folyamatosan növekednek.

Érdemes megfontolni, hogy a fém garázsok magán műhelyként vagy különféle tárgyak tárolására is felhasználhatók. Különböző típusú zárak építhetők be a garázskapukba.

Fő hátrányok

A fémszerkezeteknek is vannak jelentős hátrányai. Számos közülük van:

Tűz sebezhetőség. Ha valami ég az épület közelében, akkor a tűz egy acél garázsba mehet, különösen, ha égésgátló anyagokat használtak az elkészítéshez.
Kezdetben nincs védelem az alacsony hőmérsékletek és a zaj behatolása ellen. Érdemes figyelembe venni, hogy a hőmérséklet-ugrások kondenzátum képződést okoznak. Ebben az esetben a kondenzátum leeshet az autóra, ami hátrányosan befolyásolja a lakkot. A fém fő ellensége a korrózió, ezért egyes alkatrészek gyorsan elhasználódhatnak. Ezért ajánlott a szerkezetet megvédeni a magas páratartalom ellen.
A téli problémák a jeges kastélyok. Emiatt nehéz kinyitni, megnő a fő elemek kopása. Ezen túlmenően az ilyen garázsok az alacsony hőmérséklet miatt megnehezítik a téli javítási munkákat. A dízelmotorral felszerelt autók esetében nehéz hidegen indítani őket, az olajhiány miatt a szerkezet kopása jelentősen megnő.
Ha a garázs kialakítása nincs rögzítve a helyszínen, akkor a támadók hozzáférhetnek. Ehhez elegendő a felvonók beállítása és a szerkezet felemelése. A szerkezet kis súlya határozza meg az emelő használatának lehetőségét.
A törés elleni csekély biztonságot az jellemzi, hogy lakattal a kaput lezárják. Gyakorlatilag lehetetlen felszerelni a horonyt, mert a kapu nem rendelkezik megfelelő szélességgel.
A tervezési szolgáltatások nem teszik lehetővé a kommunikációt. Az elektromos áram hiánya ahhoz vezet, hogy az ilyen garázsban nem lehet javítást végezni.

Részletesen megvizsgáljuk a garázsok tulajdonságait, amelyek bizonyos anyagokból készülnek.

Jellemzők

Egy személynek nem mindig van extra pénze és ideje egy meleg fővárosi garázs felépítéséhez. Ezenkívül a legtöbb városban található garázsközösségek a városi határokon kívül helyezkednek el. Ha figyelembe veszi az autó napi használatát, akkor külön költségekre van szükség a garázsszövetkezet felé vezető úton. A garázsok építésének költségeinek csökkentésével és a munkabérek fizetésével a tulajdonosok gyakran mérlegelik egy különálló fém garázs építésének lehetőségeit.

Az utóbbi időben sok önkormányzat vezetői küzdenek a vas garázsok építésével a városi területeken. Ennek ellenére az ilyen tervek továbbra is népszerűek az autósok körében. Ezt a jelenséget több szempont magyarázza:

A legnagyobb kihívást jelentő tényező az építési költségek. A nagy tégla vagy tömb garázs építésének költsége aránytalanul magas. A fémszerkezetek összeszerelése sokkal olcsóbb.
A jövőbeli fém garázs elemek gyártási megrendelésének teljesítése és az összeszerelés helyére történő szállítása csak néhány napot vesz igénybe.
Az összeszerelés általában nem igényel sok időt és energiát, és nem igényel speciális készségeket.
Ha szükséges, egy fém garázs összecsukhatóvá tehető.

Mint minden üzletben, a fém garázs építésekor az autótulajdonosnak figyelembe kell vennie a fennálló hiányosságokat, köztük:

A vas garázs gyakorlatilag nem tartja meg a hőt. Hirtelen hőmérséklet-változások esetén páralecsapódás léphet fel. Ez a jelenség nemcsak az autóra, hanem maga a szerkezetre is negatív hatással van.
Az ilyen típusú épületek általában nem vannak felszerelve villamos energiával. Ez a mínusz megnehezíti az autójavítást és -karbantartást. Nagy a valószínűsége a zárak lefagyásának. Hideg helyiségben nehezebb beindítani és melegíteni az autót.
Az egyszerű összeszerelés lehetővé teszi a támadók számára, hogy könnyen megközelítsék az autót.

Nem ajánlott fémszerkezeteket gyúlékony tárgyak közelében elhelyezni. Tűz esetén a láng behatolhat a garázsba.

A fentebb felsorolt hibák ellenére a fém garázs kényelmes és megbízható működésű. Ami a hibákat illeti, azokat megfelelő elrendezéssel könnyen el lehet távolítani.

Az építkezés típusai

Annak ellenére, hogy a fém garázs nem szokatlan, sok autótulajdonos elveszíti a kínált minták sokféleségét. Fő megkülönböztető tulajdonságuk a gyártás módja és helye, valamint a beszerzés előtti élettartam. Garázs vásárlásánál figyelmet kell fordítani az eladó szavatossági, engedélyezési és tulajdonjogokra vonatkozó dokumentumaira.

Összecsukható vas garázs építhető pár asszisztens részvételével, csak az alapvető szerszámkészlettel (kalapács, villáskulcs, fogó). Kiváló minőségű gyári készletben az összes kötőelem és alkatrész általában nem okoz nehézségeket az összeszerelésben. Ezen felül, az elemek illesztéséhez nincs szüksége kifinomult berendezésre. A fémszerkezetek gyártásával foglalkozó vállalkozások közül sokan szállíthatják áruikat az összeszerelés helyére.

Egyes esetekben maga a tulajdonos köteles pénzt költeni a szerkezet növényből történő eltávolítására. Így vagy úgy, az egyetlen jelentős hátrány itt a szállítás miatt felmerült költségek.

Időnként egy vállalkozás a szokásos készleteken túlmenően az egyedi vevői igényeknek megfelelően is gyártást kínálhat, figyelembe véve az építkezés területét vagy az autó méretét.

Az eladó vagy csere információs portálokon megtalálhat használt gyári vagy házi verziót. Előny ebben az esetben az ár, amely lényegesen alacsonyabb, mint az új minták költsége. Vegye figyelembe azonban ezt egy önálló monolit garázs mérete miatt lehet, hogy nem alkalmas szállításra. Szállításhoz speciális felszerelésre van szükség, deformáció veszélye is fennáll. Ezen túlmenően, a sok éves működés során a garázs részei zsugorodhatnak, megnehezítve a szétszerelést.

Saját építés

A legolcsóbb, de időigényes lehetőség egy vas garázs építése otthonában, az alaptól a tetőig. Ha saját kezűleg építesz egy épületet, akkor jelentősen megtakaríthat anyagokat. Ha kiszámítja az összes építési lehetőséget, akkor az építőanyagok előre elkészíthetők, majd megkezdődnek az építkezés.

Amikor saját kezűleg garázsot épít, az autótulajdonos eldönti, hogy milyen lesz az autója jövőbeli otthona. Abban az esetben, ha hosszú távú üzemeltetést terveznek, előzetesen számításokat kell készíteni, figyelembe véve az összes méretet és paramétert, és rajzot kell készíteni. Kiegészítő anyagok megvásárlásával hegeszteni egy meleg és kényelmes házat a féméből az autójához. Az építkezés helyétől és a garázs további működésétől függően felesleges lesz mind a monolit, mind a hordozható szerkezeti lehetőségeket megfontolni.

Nem leszerelhető garázs építésekor meg kell határozni annak funkcionalitását. A tulajdonos dönti el, hogy ez az épület csak doboz egy autó parkolására, vagy egy épület szerszámszekrényekkel és egy munkapadral. A fémszerkezetet egy sík padlóra kell felszerelni, hogy az alapozás önmagában ne legyen felesleges. Nem szükséges mélyen elmélyíteni, mivel a szerkezet nem ad nagy terhelést.

Fontos árnyalat a beágyazott alkatrészek felszerelése és rögzítése. Ez lehet erősítő csapok vagy menetes horgonyok. Csavarokkal hegesztéssel vagy menettel rögzítve a garázs alsó övét rögzítik.

A horgonyokat nemcsak a sarkokban, hanem a jövő garázsának falán is pontosan össze kell igazítani.

Időnként garázs található egy sík telken. Ebben az esetben a 10 cm-nél nagyobb átmérőjű csövekből futócsőket használnak, A padló szerkezetén belül kavicsréteget kell betölteni vagy fapadlót készíteni. Ha rossz időjárás alatt nincs padló, a csupasz talaj, például fekete talaj formájában, bizonyos kényelmetlenségeket okozhat a járművezető számára. Ezenkívül állandó nedvesség érhető el.

A fém garázsban a helyhiány problémájának megoldásához tetőtéri padlót adhat hozzá. Valójában az autó tárolása mellett a garázsban gondoskodni kell a műszaki folyadékok, eszközök és a lakásban felesleges dolgok tárolásáról is. Ebben az esetben egy további tárolóhely megléte elősegíti a további centiméterek felszabadítását. Igen, és a kétszintes garázs színesebbnek tűnik.

Gyakran ismételt kérdések

Így vagy úgy, de eljön az idő, amikor a garázs javítást igényel. Általában hibák jelentkeznek a tetőn. Ha a mennyezetben szivárgást észlel, a lehető leghamarabb el kell kezdenie annak kiküszöbölését, mivel a garázsban lévő összes tárgy - beleértve az autót is - biztonsága teljes mértékben ettől függ.

Olcsó lehetőség a vízbázisú akrilfesték felvitele, amelyet néha "gumi" -nak is neveznek. Szárítás után egy ilyen anyag rugalmas réteget képez, amely megakadályozza az ellenséges környezeti hatásokat.

További károk feltárása esetén a következőket kell tenni:

A kis repedéseket és lyukakat vonóhoroggal lehet kijavítani, ezzel a forró gyanta elé áztatva.
A nagy átmérőjű lyukakat tetőfedő anyaggal vagy zsákvászonnal kell lezárni. Korábban a felületet bitumennel megtisztítottuk és bevontuk.
Nagyon nagy lyukakra egy tetőfedő lap helyezkedik el, amelyre javítást helyeznek. Ez kiküszöböli a lehajló foltot.

A tetőjavításhoz főként hengerelt anyagokat használnak. Az ilyen típusú bevonatok nagy szilárdsággal és rugalmassággal rendelkeznek. Az így javított garázs tetője kiváló hő- és nedvességállósággal rendelkezik.

A garázsfalak és a kapuk néha javítást igényelnek. Ez leggyakrabban a nedvesség romboló hatásának köszönhető. Át nem átlátszó hibák esetén elegendő a sérült területet megtisztítani és alapozni, majd festeni. A rozsdásodott területen keresztül jobb cserélni vagy hegeszteni egy fémtapadót, miután azt korróziógátló vegyülettel kezelték.

A súlyos szabálysértések elkerülése érdekében a belső burkolat és a fal közötti teret a befejező szakaszban folyékony szigetelőanyaggal kell kitölteni. Ez nem csak növeli a hőállóságot, hanem javítja a fém korrózióvédelmét is. Figyelemmel kell kísérni a garázsban a jó légáramlást is. Normál légcserével a kondenzáció gyakorlatilag kiküszöbölhető.

Nem számít, mennyire erős a padló vagy az alap, rajta repedések léphetnek fel. Ebben a helyzetben esztricht kell készíteni a garázs teljes kerülete vagy a betonpadló területe körül.

A garázs építését már a kapuk, zárak és beléptető berendezések beszerelése után befejezettnek lehet tekinteni. De egy gondos autós mindig fontolóra veszi, hogy megvédje autóját a fagytól vagy a forró naptól. Ehhez megfelelő a polisztirol hab, mert olcsóbb és kényelmesebb a telepítés során.

A probléma optimális megoldása az ásványgyapot használata. A szigetelés szőnyegeit vagy tekercseit a falra, a kapukra és a mennyezetre rögzítik. A szakasz befejezése után a szigetelő elemeket rétegelt lemez vagy falemez borítja. Ezenkívül, miután a garázs belsejébe nézett, megkezdheti a tervezési munkákat.

A garázsban a polcok és a kis szekrények általában lógnak. Ha világítás van, a lámpatest rögzítve van. Összegezve, a garázs kívül is időjárásálló festékkel festhető és kültéri világítás beépíthető.

Saját fém garázs építése lehetővé teszi, hogy ne csak parkoljon autóját, hanem megszerezze a lakatos és az építési ismereteket is. A legfontosabb ebben a kérdésben nem kell félni kipróbálni valami újat, és mindig figyelembe kell vennie az összes hibáját.

Hasznos tippek

Talán ezeknek az ajánlásoknak a figyelembevételével a garázs jövőbeli tulajdonosának képes lesz megkerülni néhány kellemetlen árnyalatot:

Az üzlet megkötésekor ellenőrzést kell megkövetelnie, mivel ismertek olyan esetek, amikor a csalók más tulajdonos nélküli garázsokat árusítanak.
A padlók lejtésének mindig a kijárat felé kell lenni, és nem kívánatos, hogy a padlót csak csupasz talaj használja.
A habosított polisztirol természetesen olcsóbb és kényelmesebb telepíteni, de gyakran reagálhat az autóban használt folyadékokkal. Ez az anyag szintén tűzveszélyes.
Az elektromos vezetékeket általában a fal dekorációja előtt végzik el, hogy elkerüljék a véletlenszerű törést és rövidzárlatot.

Melyik garázs jobb: vas vagy tégla?

Az autósnak egy garázs vásárlása előtt még mindig mérlegelnie kell az összes árnyalattal. A vidéki térségek lakói valószínűleg tégla vagy vasbeton lehetőséget választanak. A kőgarázs építését már tőke és megbízható szerkezetnek tekintik, és épületről is legalizálható.A helyiség belső és külső megfelelő dekorációjával az autó tárolásának optimális körülményei valósulnak meg. Egy ilyen garázsban felszerelhet egy néző lyukat, egy alagsort, jogszerűen vezetheti világítást és hőt.

A hiányosságok közül csak a beszerzés vagy az építés magas költségeit lehet kiemelni, és egy kisebb területet egy autó elhelyezéséhez ugyanolyan kiosztott területtel az építésre.

A fém garázs megfelelő azoknak a tulajdonosoknak, akik nem rendelkeznek saját telkekkel. A fémszerkezetek mozgathatóbbak a szállításhoz, kis szélességet igényelnek a szétszereléshez és a felszereléshez.

Egy ilyen garázs olcsó anyagokkal szigetelhető, amelyek nem igényelnek befejezést. A fémnek azonban a korrózió elkerülése érdekében rendszeres festést igényel, és egy ilyen szerkezet kialakítása több időt igényel.

Látható, hogy az előnyök és a hátrányok mindkét esetben vannak. A vas garázsok hiányosságai könnyen kiküszöbölhetők, és ezek népszerűbbé válnak. Ha a költségvetés mérete és a feltételek megengedik, akkor jobb választani egy téglaépületet. A garázsnak mindenképpen megbízható és kényelmes otthonná kell válnia az autó számára.

A következő videóból megtudhatja, hogyan lehet önállóan alapozni egy fém garázsot.

Hogyan állítsunk össze egy mintát

A fém garázsház összeállítása nem nehéz. A beszereléshez 35x5 mm vastagságú fém sarkokat használnak. Tartósabb és drágább megoldás, ha profilozott csövet használunk.

A műveletek sorrendje a következő:

Miért van ilyen igény a fém garázsok gyártása?

A fém garázs fémszerkezet, amely megvédi az autót a külső behatásoktól és az illetéktelen hozzáféréstől.

Az ilyen garázsok különféle típusú fémszerkezetekkel szerelhetők össze.

Vaslemezek. A keret héjaként használják őket, biztosítva a szerkezetnek a szükséges merevséget. A vastag acéllemezek, amelyek ellenállnak a nehéz terheknek, a burkoláshoz leginkább megfelelőek. Vannak azonban garázsok, amelyek vastag profi lemezzel vannak burkolva. Az ilyen szerkezetek nem elég megbízhatóak, bár acélszerkezetekhez viszonyítva nem veszítik el képességüket.
Fém profil. A fém profilok gyártásához általában fém sarkokat, kerek és alakú csöveket használjon. Az ilyen profilból összeállított szerkezet monolitással rendelkezik és képes ellenállni a nagy terheléseknek.

A készterméket vagy előre elkészített alapra, vagy egy sík földre kell felszerelni. Szilárdság szempontjából a fém garázsok gyakorlatilag nem alacsonyabbak a téglaépületeknél.

Sok autótulajdonos objektív előnyei miatt részesíti előnyben a fém garázs épületeket:

Tűzállóság. A fém soha nem fog meggyulladni vagy támogatni az égési folyamatot. A közelben lévő tűz esetén a fém garázs viszonylag biztonságos.
Nagy szilárdság. A jó minőségű és tartós fémből álló autó garázs nehéz megrepedni, bár a klasszikus építőanyagokból származó monolit szerkezetek törésállósága kissé nagyobb.
Viszonylag alacsony költség. Egy ilyen garázs gyártásának költsége csak a beszerelési módtól és a fém alkatrészek minőségétől függ. Leggyakrabban az ár alacsonyabb, mint egy klasszikus tégla vagy szénsavas beton szerkezetének.
A fémszerkezetet jogilag nem tekintik monolit szerkezetnek. A fémszerkezetek építéséhez nincs szükség megfelelő engedélyekre.
A telepítés gyorsasága és könnyűsége. Még az építkezés kezdője is képes ilyen szerkezetet összeállítani. A modern piac számos típusú előregyártott fémszerkezet gyártására kínál autók számára. Fontos, hogy megfelelően szerelje be őket, a mellékelt utasítások szerint.
Viszonylag könnyű. Kis fémje miatt a fémszerkezet mozgatható és szükség esetén mozgatható. Monolit autós garázsok esetén ez a művelet lehetetlen.

Az ilyen terveknek azonban vannak hátrányai:

A hőszigetelés minimális szintje. A fém magas hővezető képességgel rendelkezik, amelynek eredményeként a fém garázs nem tartja jól a hőt, és meglehetősen kényelmetlenné válik a belső munka mind súlyos fagyos, mind forró időjárási körülmények között. Ezért ajánlott a szerkezet melegítése a gyártás során különféle anyagokkal. A garázs fém falainak gyors melegítése és hűtése kondenzátum képződéséhez vezet, amely negatívan befolyásolja mind a szerkezeti elemeket, mind magát az autót.
Nem lehet villamos energiát telepíteni. A biztonsági óvintézkedések tiltják az ilyen épületek villamosítását. Villamos energiát csak akkor lehet ellátni, ha önálló generátorokat használnak.
Alacsony tűzbiztonság. Noha a fém nem támogatja az égést, gyorsan felmelegszik. Az építkezésben rendelkezésre álló rések szintén hozzájárulnak a nyílt tűz behatolásához kívülről, ami bizonyos veszélyt jelent a belső tulajdonságokra.
A védelem minimális szintje. Ez a pillanat a gyártás során a földre vagy más alapra telepített autógarázsokra vonatkozik, anélkül, hogy rá kellene erősíteni. Nagy vágy mellett az egész szerkezet egy emelővel megemelhető. A fém könnyedén vágható vágó vagy speciális kerekekkel. A tégla garázs ebben a tekintetben sokkal biztonságosabb.

Fémgarázsok gyártására szolgáló szerkezetek típusai

Bármely fémszerkezet megépítése előtt előre meg kell számítani az összes szükséges műszaki paramétert. Ehhez bizonyos készségekre van szükség, azonban tapasztalat nélkül is kiszámítható az egyszerű garázs.

A formatervezési jellemzők szerint a fém garázsok több típusra oszthatók:

Gyárépületek.Alapvetően ezek mozgatható, összecsukható szerkezetek, amelyek gyártásához csak egyszerű szerszámokra van szükség (kalapács, villáskulcskészlet stb.), Valamint rajzokkal ellátott összeszerelési utasításokra. A kapott termékek praktikusak és tartósak, de drágábbak, mint a szilárd szerkezetek. Méret szempontjából egy ilyen garázs általában nem nagyobb, mint egy átlagos emeletes épület.

Az ilyen típusú használt épületek megtalálhatók a különféle kereskedelmi portálokon. Áraik alacsonyabbak, mint a hasonló új termékek ára, és a szállítási feltételek gyakran egy meghatározott helyről történő átvételt jelentenek.

Kézzel épített garázsok. Ezen épületek jellegzetessége a konfiguráció széles választéka és az egyedi műszaki jellemzők. Időnként két emeletes épületeket találhat, amelyeket a tulajdonosok kiegészítő raktárként használnak.

Bizonyos típusú fémszerkezetek hegesztéssel mereven rögzített alapok gyártásakor. Ennek eredményeként a konstrukció megnöveli az erejét és a tartósságát. A garázs saját telepítéséhez bizonyos ismeretekre, a paraméterek hozzáértő kiszámítására és a speciális szerszámokra van szükség, tehát az összeszerelést kizárólag szakemberek végezhetik.

Hol kezdje el fém garázs gyártását?

Az előre nem látható helyzetek elkerülése, valamint a jövőbeni szerkezet maximális tartósságának és szilárdságának biztosítása érdekében minden épület építését előzetesen alaposan meg kell tervezni. A fém garázs gyártásának előzetes lépései a következők:

Építési hely kiválasztása. Javasoljuk, hogy az építkezést könnyen megközelíthetõ és elérhetõ helyen, valamint út mentén rendezze, ha egy adott földterületen van. A fém garázsokat mindig egy dombon, a lakóépülettől távol tartják. Az alföldön a garázs állandóan elárasztódik talaj- vagy olvadékvízzel, ennek eredményeként gyorsan rozsdásodni kezd és értéktelenné válik.
Alapítvány előkészítése. A helyszínt először meg kell tisztítani, sima és vízszintes felülettel. Ez valószínűleg megköveteli a talajtalaj eltávolítását.
Design. Itt nincsenek univerzális utasítások. Mindenekelőtt a garázsnak olyannak kell lennie, hogy a használt autót könnyen be lehessen helyezni. Ha a kialakítás nemcsak az autó tárolására, hanem a pótalkatrészek tárolására és a javítási munkákra is szolgál, a gyártás elõtt a garázs méretét ennek megfelelõen növelni kell.

Széles körben hitték, hogy ilyen egyszerű épület, mint garázs, elkészítéséhez nincs szükség tervrajzra. Ez a vélemény téves, mivel működése során sok olyan nem ismert részlet jelenhet meg, amelyek kellemetlen helyzeteket eredményeznek. A részletes rajz a projekt szerves része, nem csupán az összeállítási rajz.

A befejezett projekt szerint pontosan meghatározhatja a fogyóeszközök szükséges mennyiségét és azok teljes költségét. A séma önálló létrehozása lehetővé teszi, hogy a tervezést az elméjében összeszerelje, figyelembe véve az összes árnyalatot. Ezenkívül ez lehetővé teszi a munka eszközének meghatározását.

A kész fém garázsprojektnek figyelembe kell vennie:

- szigetelés és szellőzés.

Projekt létrehozásakor világosan meg kell értenie a garázs célját. Az autó karbantartásával és javításával, valamint a pótalkatrészek és anyagok tárolásához további helyre van szükség. Polcok, asztalok, munkapad és egyéb kiegészítő bútorok kerülnek rá. Figyelembe kell vennie a világítás típusát és a berendezés helyét is.

Építőanyagok beszerzése. A szerkezet gyártásához meg kell vásárolni vastag fémlemezek, profilcsövek, hegesztőgép és rögzítő anyagok sorozatát. Meleg garázs tervezésekor szintén szükség van bizonyos mennyiségű szigetelésre (ásványgyapot stb.).

Fém garázsok összeszerelése és gyártása

A fém garázs összeszerelésének folyamata egyszerű. Sokkal jobb azonban ezt olyan asszisztensekkel elvégezni, akik megtartják a támasztó elemeket építésük során, és időben eljuttatják a szerkezet szükséges részeit.

Ajánlott olvasmány

A garázs összeszerelése előtt alapot építenek rá. Nem ajánlott a szerkezetet közvetlenül a földre telepíteni, különben ez lendületet ad a korrózió kialakulásának.

Az alap alatti árkok megjelöléséhez meg kell határozni a garázs méretét. Az árok szélessége megközelítőleg megegyezik a lapát bajonett szélességével, mélysége pedig 150-300 mm-en belül van.

Az árok ásása után az ASG-réteg egy rétegét fekszik az aljára, majd óvatosan dörzsöljük. Az árvíz vagy az esővíz szerkezetébe való bejutás elkerülése érdekében tanácsos az alapzat felső részét 100–200 mm-rel a talajszint felett tenni. Ehhez zsaluzat gyártása szükséges.

A beton alap öntése során az alap sarokpontjaira és kerületének közepén megerősítő csapok vannak felszerelve, amelyekhez a garázs alsó szélével rögzíthető. A beton kb. 48 órán belül kiszárad, miután maga az autógarázs építhető fel.

Az ilyen típusú alapok az ilyen típusú építményekhez használhatók:

Monolit. Az ilyen típusú aljzat képes ellenállni a nagy terheléseknek. Könnyű fémszerkezetek gyártásakor azonban használata nem indokolt. Érdemes csak a már létező monolit alapot használni.
Lebegő. Ez egy megbízható és viszonylag olcsó típusú alapozás. Ha előre tömörített talajon állítják elő, akkor a garázs kerülete körül vasbeton táblákat helyeznek el. A tányérok lerakását teherautó daru végzi, és bizonyos pénzügyi beruházásokat igényel.
Belt. A fém garázsok gyártásához ez a legoptimálisabb alapozási típus, meglehetősen egyszerű felállítani. A garázs építése során egy, a kerület körül legfeljebb 50–80 cm mélységű ásatást ástak be - ez a vastagság elég a kis fémszerkezetekhez. Ezután homok és kavics keverékét öntsük az árok aljára, amelyet később dörzsölünk.

Az alap szilárdságának növelése érdekében réteges gránitkőből lerakhat és cementoldattal öntsük. A zsaluzatot a tetejére építik és betonhabarccsal öntik. A zsalu magasságát egyedileg kell kiválasztani, a talaj állapotától és a személyes igényektől függően. Nem ajánlott túl magas alapot építeni, mivel ehhez nagyobb anyagfelhasználás szükséges a padló kiegyenlítéséhez.

A fémgyártás egésze a következő lépésekből áll:

Vázszerkezet. A gyártás után a keret párhuzamos cső alakú, és további oszlopokkal erősíti a falakat. Azon az oldalon, ahol a kaput tervezik, egy belső keretszerkezet készül. A keretelemeket hegesztéssel kapcsolják össze, amely biztosítja a teljes szerkezetet a szükséges merevséggel. Ha csavarozott csatlakozásokat használ az elemek rögzítéséhez, akkor a keret idővel meglazul, merevsége megsérül.

A fém garázs teteje lehet egy- vagy kétszemélyes. Ez utóbbi esetben lehetővé kell tenni a tetőszerkezet összekapcsolását a garázskerettel. A gerendás tető gyártásakor a háromszög alakú elemekből álló szerkezetét a fő teherhordó tartókhoz erősítik. A tetőfenyőket fémhüvelyek kötik össze.

Tokjába. Ez a viszonylag egyszerű lépés a szerkezet bármely szögén kezdődik. A fémlemezt hegeszteni vagy csavarozni lehet a keretelemekhez. A második esetben profilozott lapokat használunk, amelyeket bármilyen méretű szerkezethez meg lehet választani. Rendkívül fontos megakadályozni a rések kialakulását a burkolatlemezek között, biztosítva a legsűrűbb illesztéseket, kvalitatívan forrva őket vagy további fémlemezekkel borítva, ha hegesztéssel rögzítik. Professzionális lapok használatakor átfedésnek kell lennie.
Kapu telepítése. A kapuhoz egy további, előre elkészített keretet kell a nyílás méretéhez igazítani. Ezután a zsanérokat, amelyekre a kapuk fel vannak függesztve, e keret főoszlopaihoz hegesztjük. Gondoskodni kell arról, hogy a kapulevelek ne képezzenek réseket és teljesen fedjék el a nyílást, megakadályozva a levegő belépését a szerkezetbe.
Melegítő. Ez egy opcionális lépés, amelyet azonban szinte mindig elvégeznek. Az ásványgyapotot gyakran használják szigetelésként, amelynek szőnyegeit belülről a profilcsövek közé helyezik egy fémszerkezet gyártásakor. A szigetelés nedvességtől való védelme érdekében műanyag fóliával lezárva. Fektetést követően a szigetelő szőnyegeket lemezzel vagy más befejező anyaggal lezárják.

A szerkezet minőségét, szilárdságát és tartósságát az alapvető szabályok betartásával lehet biztosítani:

A garázs gyártásához kizárólag kiváló minőségű fémet kell használni. Kerülje a korróziónyomással járó termékeket, különben a jövőben ez a szerkezet nem tervezett javulásához vezet.
A garázsok gyártása során a fém alkatrészek védelme érdekében fedje le azokat megfelelő alapozó festékekkel és lakkokkal. Ellenkező esetben a felület gyorsan rozsdásodik.
Fűtés használata esetén ne fektessen bele elektromos vezetékeket.
A szervizt és az autójavítást egyszerűbbé fogja tenni egy garázsban lévő felmérési lyuk. Ezt a teljes szerkezet tervezési szakaszában el kell látni.
Szerelje fel a kaput több zárakkal a megbízhatóbb védelem érdekében a törés ellen.

A fém garázs praktikus és sokoldalú. Az építési technológiától függően teljes jogú hely lesz a jármű tárolására és karbantartására.

Tippek a kapuk megválasztásához fém garázsokhoz

Jelenleg többféle garázskapu használatos.

Emelési szakasz. Ezek több fémlemezből állnak, amelyek speciális hurkokkal vannak rögzítve. Az ilyen panelek szárnyát kinyitva emelőszerkezettel lehet megemelni, amelyet a mennyezethez és a falakhoz rögzítenek az ajtóban. A sima mozgást a csapágyak és a panelekben lévő gumihengerek biztosítják. Ezen elemeknek köszönhetően a kapuk simán emelkednek és esnek a sínek mentén.

Hengerelt (gördülő). Ezeket a nyitótechnika miatt nevezik, és a következő elemekből állnak:

- összekapcsolt szárny elemek (lamellák),

- vezetőprofilok, amelyek mentén a háló mozog,

- a mechanizmus kioldókarjának kikapcsolásakor,

- a tengely, amelyen a tekercs fel van tekercselve.

Emelés és elfordítás. Úgy néznek ki, mint egy darabból álló panel, amely egy nyílást takar. A fémkeret kialakítása lehetővé teszi, hogy nyitott állapotban a mennyezet alá helyezze, 90 ° -os szögben a zárt helyzetbe. A fő tartóelem a keretkeret, tehát acélból készül. Maga a kapu szárny is acélból készült. A nyitás és bezárás az elektromos meghajtó segítségével távolról történik, így a kaput közvetlenül az autóból vezérelheti.

Dupla szárnyú lengés. Megbízhatóságának, egyszerűségének és olcsóságának köszönhetően az ilyen típusú garázskapu a legnépszerűbb a fémszerkezetek gyártásában. Két szárnyból állnak, amelyek a tartóoszlopokhoz vannak csuklva. A merevség biztosítása érdekében a tartók szilárd fémkeret formájában készülnek. A kialakítás lehetővé teszi, hogy kinyitja a szárnyat kifelé és befelé, a tulajdonos igényeitől függően. Gyakran az egyik szárny ajtót nyit az emberek számára.

Minden típusú kapu rendelkezik olyan funkciókkal, amelyek kielégítik az autótulajdonos egyedi igényeit. Szükség esetén egy fém garázs gyártásakor a kapuk egy adott típushoz rendelkezésre álló toló- vagy emelőszerkezetekkel vannak felszerelve.

A típusok és minták sokféleségében néha nehéz a helyes választást megtenni. Annak elkerülése érdekében, hogy tévedjen, választáskor figyelembe kell vennie az alábbi pontokat.

Először ellenőrizze a kapu polimer bevonatának minőségét. Galvanizált fém esetén egy olyan horganyzási módszer fontos, amely közvetlenül meghatározza a termék tartósságát. A garázskapukhoz porporlasztással galvanizált alkatrészeket kell választani.

Ha paneleket tervez, akkor ügyeljen a poliuretán töltőanyagra - annak jó minőségűnek kell lennie. Ellenkező esetben, több év után, a töltőanyag elkezdi lemerülni és elveszíti hőszigetelő tulajdonságait.

Óvatosan ellenőrizze az elemek közötti illesztéseket. Az illesztések alkatrészeit kiváló minőségű kopásálló polimerből kell készíteni. Kérjen további megerősítéseket, többek között.

Azt is ellenőriznie kell, hogy a torziós rugók reteszelő mechanizmusokkal vannak felszerelve, amelyek akkor működnek, amikor az ajtó eltörik. Ezek a mechanizmusok blokkolják a szárnyat, megakadályozva annak leesését.

Nedves éghajlat esetén válasszon korrózióvédő anyagokat. Vásárláskor vegye fel a kapcsolatot az eladóval a garanciaidő vonatkozásában. Ellenőrizze, hogy lehetséges-e felszerelni a szerkezetet a gyártás után további betörésvédelemmel.

Célszerű, ha a kapukat kiegészítő ajtóval veszi fel az emberek számára, ha a garázsban nincs oldalsó ajtó. A különféle gyártók elektromos kapui vontatószalagokkal, kábelekkel vagy láncokkal vannak felszerelve a mozgás továbbítására. Javasoljuk, hogy válasszon egy vonószíjjal rendelkező modellt - kényelmesebb a használata, mivel az övet nem kell kenni.

Az elektromos hajtást fel kell szerelni automatikus reteszelő rendszerrel, amelyet akkor kell aktiválni, amikor idegen tárgyak kerülnek az ajtólap alá, valamint olyan eszközzel, amely lelassítja a szárny mozgását, ami csökkenti a terhet, amikor leereszkedik.

A fém garázsok szigetelésének típusai

Az SNiP 21.02-99 szerint az előkészítetlen autómotor indítása és kényelmes tárolása a garázsban csak +5 ° C-nál alacsonyabb hőmérsékleten lehetséges. Ezt az értéket kell alapul venni. Ennek a követelménynek a biztosítása érdekében a szigetelést a garázs minden belső felületére el kell helyezni a gyártás után.

Ha a szigetelés tekercsek és lapok formájában van bemutatva, akkor a lerakáskor ügyelni kell a közöttük lévő illesztésekre. A lemezeket egymáshoz fonják, és alumínium szalaggal összekapcsolják, hogy a hideg levegő ne kerüljön be a résekbe. Különösen óvatosan szigetelje le a szerkezet külső bőrének és a sarkok csatlakozásait.

A kapu mellett található kiegészítő ajtó szintén szerepet játszik a garázs szigetelésében, mivel nincs szükség minden alkalommal teljesen kinyitni az ajtót. Meleg garázs megszervezésekor, ha lehetséges, válasszon egy ilyen ajtóval rendelkező kaput.

A szigetelést a fémszerkezetekhez a lehető legszorosabban kell elhelyezni. Ha ezt nem teszik meg, akkor a szigetelőanyag és a fém közötti térben páralecsapódás alakul ki, amely provokálja a korrózió kialakulását és jelentősen csökkenti a garázs élettartamát. Ezért a hullámvasalós garázsok gyártásakor kívánatos olyan folyadékszigetelés használata, amely megbízhatóan befedi a fémfelületeket.

A megfelelő anyag kiválasztásával indítsa el a hideg garázs melegítését. A régi időkben nem volt különös választás az autógarázsok gyártásakor - általában habot használtak. Manapság számos olyan lehetőség van, amelyeket feltételesen négy fő területre lehet csoportosítani.

A polyfoam továbbra is az egyik legnépszerűbb anyag a fémszerkezetek szigetelésére. Ez elsősorban a polisztirolhab megfizethetőségének tudható be, de ennek az anyagnak más fontos előnyei vannak. Lemezek tartósak, ha zárt fémszerkezetekben használják, akkor legalább 25-30 évig szolgálnak. Ezen felül a hab nedvességálló. A jelentős hátrányok közül érdemes megemlíteni a gyúlékonyságát, bár a PSB-S modern önoltó módosítása is készül.

A habhoz legközelebbi szigetelőanyag az extrudált polisztirol, hazánkban jobban ismert habosító hab (mivel a Penoplex gyár foglalkozik gyártásával). Ennek az anyagnak sok szempontból van előnye a habbal szemben.

Az esztrich ráönthető a lerakott habra, erõssége elegendõ ahhoz, hogy az autót ezen az esztrichön tárolja. A polisztirolhoz képest a polisztirol hőszigetelésének szintje körülbelül egyharmaddal jobb: egy 30 mm vastag polisztirol hablap egyenértékű az 50 mm vastag polisztirol lemezével.

A vízszigetelés szempontjából a habosított polisztirol szintén megbízhatóbb. Míg a levegő részben behatolhat a habon keresztül, a hablapokat akár vízbe is le lehet helyezni. Ennek az anyagnak egyetlen jelentős hátránya az ár - csaknem kétszer drágább, mint a polisztirol. Ez fontos tényező a fém garázsok gyártásában.

Pamut szigetelés.

Szinte minden rostos melegítő érzékeny a nedvességre. Az ilyen anyag kb. 1% -ának nedvesítése 7–9% -kal csökkenti annak hőszigetelő tulajdonságait.

A vatta nem alkalmas a fém felületének melegítésére, mivel a garázs belsejében a harmatpont a fűtés közelében található. Ilyen körülmények között a higroszkópos melegítő nagyon gyorsan felszívja a nedvességet, még festékréteg vagy műanyag film formájában is.

A habszigetelés közül a legnépszerűbb poliuretánhab. Az anyag fejlesztői kijelentik annak tartósságát (legalább 50 év), nagy szilárdságot, nedvességállóságát és jó hőszigetelő tulajdonságait. Ez utóbbi szerint a poliuretánhab csak kissé rosszabb a habosított polisztirolnál. A hiányosságok között megemlíteni kell a magas költségeket és a szakemberek bevonásának szükségességét (ami következésképpen többletköltségeket von maga után), mivel a garázs gyártása után valószínűleg nincs szükség drága felszerelésre fűtőberendezés alkalmazásához, ami valószínűtlen egy laikus ember számára.

A Penoizolt szintén használják. Kissé olcsóbb, mint a poliuretán hab, és hengerekben folyékony hab. A penoizol egyetlen előnye a lemezhabbal szemben a varratok hiánya.

Ennek ellenére a fémszerkezetek gyártásakor a fő szigetelőanyagként nem szükséges poliuretánhabot használni, mivel célja eredetileg teljesen más. Ezenkívül például szigeteléshez az egyik kapu 5-7 hengert igényel, és az egész garázs habszigetelése teljesen kiürítheti a pénztárcát.

A hőszigetelő festék modern, drága, de nagyon egyszerű módja a szigetelésnek. A meglévő folyékony polimer szigetelések közül ez az anyag a legismertebb. Az ilyen festéket fel lehet vinni az épület felületére a gyártás után egy normál kefével vagy hengerrel. Az 1 mm vastag festékréteg tulajdonságai megegyeznek az 50 mm vastag pamutszövettel.

Ugyanakkor a hőszigetelő festéknek tűzállósága és nedvességállósága is van. A gyártók által igényelt minimális élettartam 10-15 év. Az 1 liter anyag ára legalább 400 rubel. Tekintettel arra, hogy az 1 m2 felület milliméterréteggel történő bevonásához több mint 1 liter festék szükséges, és garázsépület esetén legalább két ilyen rétegre van szükség, nagyjából megbecsülheti az ilyen szigetelés költségeit.

Miért vegye fel velünk a kapcsolatot?

Tiszteletben tartunk minden ügyfelet, és ugyanolyan körültekintően végezzünk bármilyen kötetű feladatokat.

Termelő létesítményeink lehetővé teszik számunkra, hogy különféle anyagokat dolgozzunk fel:

színesfém
öntöttvas
rozsdamentes acél.

A megrendelés teljesítésekor szakembereink minden ismert módszert alkalmaznak a fém megmunkálására. A legújabb generáció modern berendezése lehetővé teszi az eredeti rajzok maximális betartását.

Szakembereinkkel való kapcsolatfelvétel előnye a GOST és az összes technológiai szabvány betartása. A munka minden szakaszában szigorú minőség-ellenőrzést végeznek, így garantáljuk az ügyfeleknek, hogy hűen kivitelezett terméket kapnak.

Mestereink tapasztalatainak köszönhetően példaértékű terméket állítunk elő, amely megfelel a legigényesebb követelményeknek. Ugyanakkor erős anyagbázisra építünk, és az innovatív technológiai fejlesztésekre összpontosítunk.

Oroszország minden régiójának ügyfeleivel dolgozunk. Ha meg akarja rendelni a fémmegmunkálást, menedzserünk készen áll arra, hogy meghallgassa az összes feltételt. Szükség esetén az ügyfél ingyenes, speciális konzultációt kap.

Vázszerkezet

Leggyakrabban a kerettel ellátott szerkezeteket állítják elő, amelyeket később különféle anyagokkal burkolnak. A vázszerkezetek előnyei között megjegyezzük a következő pontokat:

Gyorsan megy. A keret létrehozásakor főként fém profil kerül felhasználásra. Az egyes elemek csatlakoztatása csavarokkal vagy hegesztéssel történhet. Csavarok használata esetén a szerkezet leszerelhető, amely miatt szükség esetén szétszerelhető és szállítható.
Ha szükséges, a szerkezetet monolit lemezre vagy alapra szerelheti. Ez kiküszöböli annak valószínűségét, hogy a garázsokat behatolók emelik fel.
Minden munka elvégezhető önállóan, ehhez nincs szükség speciális szerszámra vagy bizonyos készségekre.

Mivel burkolat anyaga használható:

Sima fémlemez. Manapság ez rendkívül általános, mind fekete, mind horganyzott fém formájában.
A fedélzet olyan fémlemez, amely galvanizált bevonattal rendelkezik egy további polimer bevonattal. Ezen a felületen olyan alakzatot kap, amely növeli a lemez merevségét.
A fémcserép hasonlít a hullámkartonra, de kissé eltérő hullámformájú.

Ennek a kialakításnak az előnyei a következők:

Azonnal létrehozhat egy rést a szigetelő anyag elhelyezésére. A helyiség hideg és hang elleni védelme érdekében szigetelni lehet.
Az építés költsége viszonylag alacsony. A fém profilok és a burkolatok viszonylag olcsók.
Az összes munkát a kezétől a végéig, saját kezével elvégezheti. Ehhez rendelkeznie kell egy kis szerszámkészlettel: fém ollóval, darálóval, elektromos fúróval, kalapáccsal és fogóval. A legtöbb eszköz mindig rendelkezésre áll.
A szerkezet könnyűsége határozza meg, hogy azt a földre és az alacsony teherbírású alapra is felszerelik. Az esetek többségében vasbeton lapot használnak alapként. Az ilyen típusú alapozás mély.
A szükséges szellőzést nem lehet biztosítani. Érdemes megjegyezni, hogy amikor az autó jár, széndioxid szabadul fel. Sokan melegítik az autót a garázsban, amelynek következtében szellőzés nélkül nő a szén-dioxid koncentrációja.
Hézagok alakulhatnak ki a ház egyes lapjai között, amelyeken a levegő belép a helyiségbe. Ezért szükséges a hézagok szigetelését elvégezni, ami bonyolítja a szerelési munkákat és növeli az építés költségeit.

A fém kiválasztásakor figyelni kell arra, amely védi a magas páratartalom ellen. Példa erre a hullámkarton és a fémcsempe - gyártásuk során az acéllemez cink- és polimerréteggel van bevonva. A szokásos fémlemezeket általában festékréteggel vonják be, különben a garázs felszerelése után néhány hónapon belül korrózió lép fel.

A kivitelnek nincs magas szigetelési tulajdonsága. A szoba hőmérséklete a hűtés során szinte megegyezik a külső hőmérséklettel.
A garázs viszonylag alacsony ellenállása a szélterhelésnek.
Nehéz nagy garázsot létrehozni annak a ténynek köszönhetően, hogy a teherhordó elemek közötti távolság megnő, aminek következtében növekszik a tetőterhelés.

Ezen felül a fém szigetelési minősége alacsony. Ezért télen hideg van a keretben lévő fém garázsban, és minden, ami kívülről történik, szinte azonnal hallható.

Keret nélküli kialakítás

Hosszú ideig keret nélküli szerkezeteket telepítettek. Manapság egyre kevésbé találhatók meg. Az ilyen típusú garázsok előnyei a következők:

Nagy szilárdság és megbízhatóság. A falak kialakításakor merevítők jönnek létre, amelyek növelik a szerkezet szilárdságát.
Jó felületi szigetelés, mivel az egyes lemezeket hegesztéssel kötik össze.
Hasonló szerkezet szállítható. Ennek oka az a tény, hogy daru segítségével fel lehet emelni és rakodólapra helyezni. Természetesen a szerkezet csak akkor képes ellenállni egy ilyen terhelésnek, ha elegendő számú merevítő van.
Egy ilyen szerkezet költsége viszonylag alacsony.

De számos jelentős hátrány van:

A munka összetettsége, mivel az egyes lapokat összehegesztik.
A rozsdamentes acél nem hegeszti jól. Emiatt a telepítési munkák sokkal bonyolultabbá válnak, vagy rendes fémet kell használni.
Nincs szellőzés. Mint korábban megjegyeztük, a garázsoknál a jó szellőzés fontos. A kipufogógáz és a friss levegő számára tervezték.
A legtöbb esetben a tető sík, mivel gyakorlatilag lehetetlen gerendás és gerendás tető létrehozása keret nélkül. Még a merevítőknél is, a hó formájában fellépő erős csapadék és felhalmozódása a tető deformációjához vezet.Ezért rendszeresen tisztítsa meg a tetőt a problémák elkerülése érdekében.

Összegzésként megjegyezzük, hogy néhány vállalat készleteket értékesít egy garázs saját összeállításához. Ennek köszönhetően a telepítés jelentősen egyszerűsödik és felgyorsul.

Előnyök és hátrányok

Sok autótulajdonos inkább a fém garázsokat részesíti előnyben.

Ennek oka a fémszerkezetek számos előnye:

Tűzállóság. A fém egyáltalán nem ég, és nem támogatja az égést, ami tűz esetén teljesen biztonságos.
Nagy szilárdság. A vastag és jó minőségű fémszerkezeteket nehéz megrepedni. De ezek a mutatók kissé rosszabbak, mint a monolit téglaszerkezeteknél.
Viszonylag alacsony költség. A garázs ára csak a gyártás módjától és a fém minőségétől függ. A legtöbb esetben ezek a mutatók sokkal alacsonyabbak, mint a tégla- vagy gáztömbökből készült klasszikus monolit épületekben.

A fémszerkezetet jogilag nem tekintik monolit szerkezetnek. Ezért ezeket a szerkezeteket könnyen fel lehet állítani anélkül, hogy rendelkezésre állna speciális dokumentáció.
A telepítés gyorsasága és könnyűsége. Ilyen épületet akár bizonyos tapasztalatok nélkül is megtervezhet. Ma a piacon számos fajta előregyártott fém garázs található. Csak akkor kell megfelelően összeállítani, ha az összes elemet a gyártó utasításai szerint összekapcsolják.
Viszonylag könnyű. Szükség esetén egy fémből készült épület mozgatható, ami monolit szerkezeteknél lehetetlen.

A fém garázsok azonban nem univerzálisak.

Az ilyen rendszereknek számos jelentős hátránya van:

A hőszigetelés minimális szintje. A fém nem tartja jól a hőt: télen meglehetősen nehéz megmunkálni őket. Ezért sok szakértő javasolja a falak különféle anyagokkal történő szigetelését. A nem szigetelt garázsokat gyorsan lehűtik és fűtik, ami szintén nagy mennyiségű kondenzátum képződéséhez vezet. Ennek viszont rossz hatása van a fémszerkezetekre és az autókra.
Nem lehet villamos energiát telepíteni. Ennek oka a biztonsági óvintézkedések. Elméletileg egy áram bevezethető, de ha csak a saját generátorai állítják elő.

Alacsony tűzbiztonság. Maga a fém nem ég, de nagyon gyorsan felmelegszik, és a rések jelenléte a tűz behatolását eredményezheti az épületből kívülről, ezáltal az autó és minden egyéb javak károsodásához vezethet.
A védelem minimális szintje. Ez vonatkozik azokra a szerkezetekre, amelyeket a talajra vagy az aszfalt felületére telepítettek, és amelyek nem kapcsolódnak hozzá. Egyes kézművesek egyszerűen megemelhetik a szerkezetet egy emelővel, és megfújhatják az egyik falat. A fém szubsztrátumokat a daráló és a speciális körök is jól elpusztítják. Ezért a biztonság szempontjából a monolit kialakítás sokkal jobb.

Tervezés

Bármely fém épület építéséhez az összes műszaki paraméter előzetes kiszámítása szükséges. Bizonyos készségek nélkül ezt nem mindig lehet megtenni. De az egyszerű módosítások kiszámolhatók függetlenül. A szerkezet kialakításától függően a fém garázsok több alfajra oszthatók:

Gyárépületek. Az ilyen garázsok a legtöbb esetben összecsukhatóak és hordozhatók. Egy ilyen termék összeszereléséhez csak néhány villáskulcsot, kalapácsot, gyári rajzot és egyéb segédeszközt kell készleteznie. Az előnyök között kiemelhető a praktikum és a tartósság. De egy ilyen konstrukció költségei sokkal magasabbak, mint egy független konstrukció. A garázsok mérete gyakran nem haladja meg az egyemeletes épületet.

Ezen garázsok egyik fajtája az építés, amelyet különféle üzlethelyiségekre lehet megvásárolni.

Áraik már sokkal alacsonyabbak, mint az új módosításoknál, és lehetőség van egyedileg egy adott helyről történő exportálásra is.

Kézzel épített garázsok. Ezek az épületek egyedi műszaki tulajdonságokkal és méretekkel vannak megkülönböztetve. Egyes tulajdonosok kétszintes szerkezeteket készítenek, amelyek lehetővé teszik, hogy további tárolóhelyként használja őket. Sok módosítás monolitikus, mivel szilárdan rögzítve vannak a beton alapjához. Felhívjuk figyelmét, hogy itt a hegesztést már használják a csatlakozáshoz. Ez a megközelítés lehetővé teszi egy tartós rendszer létrehozását, amely hosszú ideig képes ellenállni a terhelésnek. A garázsok önálló összeszereléséhez speciális készségekre van szükség a különféle szerszámokkal történő munkavégzéshez. Ezért azt csak szakemberek végezhetik, akik képesek az összes paraméter helyes kiszámítására.

Előkészítő munka

Bármely szerkezet felépítése előzetes tervezést igényel. Ez kiküszöböli a váratlan helyzeteket és erős és tartós épületet hoz létre. A fém garázs felszerelése az alábbi előkészítő műveletek végrehajtását foglalja magában:

Építési hely kiválasztása. Kívánatos, hogy a garázs megfelelő helyen legyen az autó mozgatásához. Ha van magántulajdonod, akkor telepítheti közvetlenül az út mellett. Egy másik esetben kívánatos a jármű optimális érkezésének biztosítása. A fém garázsokat távolról, a lakóépülettől és csak a magas talajon kell felszerelni. Ha a szerkezetet állandóan elárasztják olvadék vagy talajvíz, akkor gyorsan rozsdásodik és használhatatlanná válik.

Alapítvány előkészítése. A munka megkezdése előtt tanácsos eltávolítani a csernozem felső rétegét, és a talajt kiegyenlíteni. Ez egyszerűsíti az összes többi telepítési munkát.
Design. Nincsenek egyetemes ajánlások. A garázs méretének olyannak kell lennie, hogy járműve könnyen beleférjen a belsejébe. Ha ebben az épületben javítást tervez vagy alkatrészeket tárol, akkor ezeket a követelményeket figyelembe véve meg kell növelni a paramétereket.

Építőanyagok beszerzése. Garázs építéséhez sok vastag fémlemezre, profilcsőre, valamint hegesztőgépre, csavarokra, csavarokra és egyéb rögzítőelemekre van szükség. Ha meleg épületet tervez készíteni, akkor ügyelnie kell egy bizonyos mennyiségű hőszigetelő anyag (ásványgyapot és egyéb) beszerzésére.

Felszerelés

A vas garázsok építése viszonylag egyszerű művelet. De ha csak saját kezével csinálja, akkor nem mindig sikerül. Minden munkát legjobban olyan segítőkkel lehet elvégezni, akik nemcsak segítenek az anyagok bejuttatásában, hanem a szerkezetet is megtartják az összeszerelés során.

A garázsok felszerelése az alap elrendezésével kezdődik. Nem kívánatos a szerkezetet csak a tömörített talajon telepíteni, mivel ez hozzájárul a korróziós folyamatok fejlődéséhez.

Ehhez a struktúrához többféle alapot használhat:

Monolit alap. Az ilyen típusú konstrukció tökéletesen tolerálja mindenféle terhelést. De nem könnyű ilyen könnyű épületekhez használni, kivéve, ha az alapot már valami alá építették.
Lebegő alap. Jó és olcsó lehetőség. Egy ilyen alap megépítéséhez több vasbeton lapot kell előre tömörített és kiegyenlített talajon fektetni. Ezen elemek telepítését daru végzi, ami viszont növeli a pénzügyi költségeket.

Szalag alap. A legjobb megoldás fém garázsokhoz. Építeni viszonylag egyszerű. Kezdetben egy csatornát a jövő épület teljes kerületén körbefuttatnak. Az árok mélysége nem haladhatja meg az 50–80 cm-t, mivel ez elegendő a garázs könnyű súlyának megtartásához. Ezután homokot és kavicsot öntsünk az árok aljára, majd mindent összeöntünk. Az szilárdság javítása érdekében itt helyezhet gránitkövet, majd öntsen rá egy folyékony cementhabarccsal. A tetejére egy zsaluzat van felszerelve, amely már betonnal van feltöltve. A tartó magasságát a tulajdonos igényeitől és a talaj tulajdonságaitól függően egyenként kell kiválasztani. A túl magas zsaluzat készítése azonban nem ajánlott, mivel ez növeli a padló kiegyenlítéséhez szükséges anyagok mennyiségét.

A fémszerkezet-készítési algoritmus a következő lépésekből áll:

Vázszerkezet. Külsőleg egy dobozhoz hasonlít, amelynek falait további oszlopokkal erősítik meg. Az a oldal, ahonnan a kapuk elhelyezkednek, építenek egyfajta belső keretet ezekhez a szerkezetekhez. A csöveket hegesztéssel kötik össze. Ha nem hegeszti a profilt, de csavarokkal rögzíti, akkor idővel kis ingadozások jelennek meg, és a forma nem lesz olyan erős.

A profilokat tovább kell erősíteni zárójelekkel, fém sarkokkal és más hasonló elemekkel.

A tető lehet egy vagy dupla. Ha a második lehetőséget részesítik előnyben, akkor biztosítani kell a fémszerkezeteknek a főkerethez történő rögzítésének lehetőségét. Ennek a rendszernek a felépítése magában foglalja a háromszög alakú keretek gyártását, majd a fő támaszokhoz történő rögzítését. A rönköket fém jumperekkel kötik össze.

Tokjába. Ez a lépés viszonylag egyszerű. Indítsa el a fal burkolatát az egyik sarokból. Ehhez a fémlemezt hegeszteni vagy csavarozni kell a kerethez. A második opciót professzionális lapokkal együtt használják, amelyek az épület bármilyen méretéhez kiválaszthatók. Fedéskor fontos, hogy a réseket teljesen megszüntesse. Ezért figyelemmel kell kísérnie az illesztések sűrűségét, ahol azok kialakulnak. Ha profilozott lemezt használunk, akkor rá vannak helyezve egymásra. Hegesztés esetén az illesztéseket minőségileg felforralják vagy további fémlemezekkel zárják le.

Kapu telepítése. Az előre elkészített fémkeretet a nyílás méretéhez kell igazítani. A zsanérok mindkét elemhez vannak hegesztve, amelyekre a szárnyak fel vannak függesztve. Fontos, hogy a kapuk teljesen lefedjék a nyílást, és megakadályozzák a levegő bejutását a garázsba.

Melegítő. Erre a lépésre nincs szükség, de szinte mindig elvégzik. Ehhez ásványgyapot lapokat használnak, amelyek belülről a profilcsövek között helyezkednek el. Fontos, hogy azokat műanyag fóliával lezárjuk, hogy a nedvesség ne kerüljön be az anyag szerkezetébe. A pamutgyapot lerakása után fémlemezekkel vagy más díszítő anyagokkal varrják fel.

Tippek és trükkök

A fém garázsok telepítése hosszú és fárasztó munka.

A minőségi és tartós formatervezés érdekében több szabályt kell vezérelnie:

Csak kiváló minőségű fémlemezt használjon. Nem kívánatos a korrózió által káros elemek használata, mivel ez a termék nagyon gyors javulásához vezet.
Ügyeljen rá, hogy a fém védő alapozóval és festékkel legyen bevonva. Ha ez nem történik meg, akkor a rozsda nagyon gyorsan kialakul a felületen.
A garázs szigetelésekor ne helyezzen elektromos vezetékeket a szigetelés belsejébe.
A javítás egyszerűsítése érdekében felmérési lyukat építhet az épület belsejébe. A jelenlét ajánlatos a kezdeti szakaszokban megtervezni.
Helyezzen el több zárat a kapun, hogy bonyolulttá tegye a szerkezetet.